A Magyar Természetvédők Szövetsége (MTVSZ) elismeréssel fogadta, hogy Vitézy Dávid hétfői miniszterjelölti meghallgatásán a közösségi közlekedés és a vasút fejlesztése mellett emelt szót, miközben a repülőtér bővítését nem tekinti államháztartási feladatnak. Az MTVSZ elvárja, hogy a kormány új közlekedéspolitikája a közösségi közlekedés, a vasút fejlesztését és a közlekedési eredetű lég- és zajszennyezés csökkentését helyezze előtérbe a lakosság egészsége érdekében.
- Magyarország közlekedéspolitikájának a vasút fejlesztésére és a közlekedés szennyezésének csökkentésére kell épülnie.
- A budapesti repülőtér esetleges bővítésének költségeit a repülési szektornak kell viselnie, nem a magyar adófizetőknek.
- A repülőtér jelenlegi forgalmát is – különösen az éjszakai járatokat – szigorúbban kell szabályozni az egészség és az életminőség védelmében.
A vasút fejlesztése klíma-, energia- és társadalompolitikai szükség
A Magyar Természetvédők Szövetsége (MTVSZ) üdvözli, hogy Vitézy Dávid szerint Magyarországnak a „vasútrombolás kora” után a vasút fejlesztésének korszakába kell átlépnie, és hogy kiegyensúlyozottabb közlekedéspolitikára van szükség. „Örömmel halljuk, hogy végre megjelent a politikai döntéshozatalban az a felismerés, hogy a vasút fejlesztése klíma-, energia- és társadalompolitikai szükség. Magyarország, itt Európa közepén kitűnő adottságokkal indul a vasút újragondolásáért. Széchenyi, Baross és Ganz országában vétek lenne ezt nem kihasználni” – hangsúlyozta Marton Miklós, az MTVSZ munkatársa.Az MTVSZ egyetért Vitézy Dávid korábbi kijelentésével is, miszerint amennyiben valóban szükséges a budapesti repülőtér bővítése, annak költségeit a repülési szektornak kell viselnie, nem pedig a magyar adófizetőknek. A szervezet szerint elfogadhatatlan, hogy újabb százmilliárdos közpénzek áramoljanak a repülőtéri infrastruktúra és közúti kapcsolatok fejlesztésébe, miközben a vasúti hálózat és az állomások állapota sok helyen leromlott.Fizessen a szennyező!
A környezetvédők emlékeztetnek: a repülés a legszennyezőbb közlekedési módok közé tartozik. A budapesti repülőtér utasforgalma húsz év alatt megháromszorozódott, a légi teherforgalom pedig nyolcszorosára nőtt. Ezzel párhuzamosan súlyosan nőtt a zaj- és légszennyezés terhelése is, amely Budapest és agglomerációja lakóinak akár egymilliós körét érintheti.„A repülés nem alapjog, az egészséges környezethez való jog viszont alkotmányos jog. Ezért a budapesti repülőtér működésének világos környezeti és egészségügyi korlátokat kell szabni” – mondta Éger Ákos, a Magyar Természetvédők Szövetségének ügyvezető elnöke. Az MTVSZ ezért elvárja, hogy a kormány szabályozza és maximalizálja a budapesti repülőtér forgalmát, különösen az éjszakai időszakban. A jelenlegi rendszer – amely akár több tucat éjszakai repülőgép-műveletet is lehetővé tesz – aránytalan egészségügyi terhet ró az itt élőkre.A szervezet szerint a közlekedési rendszer átalakításának alapelve a „szennyező fizet” elv következetes alkalmazása kell, hogy legyen. A jövő közlekedéspolitikájának a vasúti személy- és áruszállítás fejlesztésére, az energiahatékonyságra és az egészségesebb lakókörnyezet biztosítására kell épülnie.
További információ: https://mtvsz.hu/repter
Letölthető háttéranyag: https://tinyurl.com/kozossegikozlekedesfejlesztes
